近日，从中国国际电子商务获悉，成都快递年业务量、业务收入均双双跨上“亿级阶梯”，快递业务量首次突破10亿件大关，快递业务收入首次突破100亿元大关。

 

据悉，2018年，成都全市快递服务企业业务量累计完成10.46亿件，同比增长26.63%；业务收入累计完成112.2亿元，同比增长30.98%。

 

快递行业形势大好，物流车的需求量可想而知，而新能源物流车作为“最后一公里”的秘密武器，在路权上有着极大的优势。

 

据了解，2018年，成都市城市管理委员会、成都市公安局交通管理局发布相关通告,成都市2019年入城证12月10日开始竞价，本次取得货运汽车城区道路使用权的有效期自2019年1月21日起至2019年12月31日止。通告显示，凡未取得《货运汽车城区道路行驶证》的成都籍货运汽车(新能源货车除外),禁止每日7:00至22:00在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道(天府四街至麓山大道)、熊猫大道(川陕路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。

 

接下来，为大家推荐几款新能源物流车，让大家在挣钱的同时，也能为国家的环境保护奉献一己之力。

 

一、纯电动面包车

 

1. 上汽大通EV30（市场指导价：12.69-13.69万）

 

上汽大通EV30是今年一月份上市的新能源物流车，该车以其独特的造型与高续航的特点一时间占据了各大物流媒体的头条。据了解，该车有多个不同的版本，本次小编推荐的是短轴的盟固利电池版本。

 

 

上汽大通EV30整车外形尺寸大小：4500×1780×1895mm，轴距为2910mm，整备质量为1420kg，额定载重为895kg，总质量为2380kg，货厢容积为5m³。

 

该车搭载电量为35kWh，采用盟固利的三元锂电池，充电1.2小时可续航280km；其采用众联能创的永磁同步电机，电机最高功率可达70kW。

 

2. 开瑞优优（市场指导价：8.08万）

 

据了解，开瑞新能源以1.5万辆的新能源专用车销售成绩，夺得2018新能源专用车销量冠军,市场占有率达14%，可见其车受欢迎程度之高。

 

 

开瑞优优EV定位城市物流配送，其价格在主流新能源物流车中属于中下偏低位置，对于车友来说是一个经济又实惠的挣钱好帮手。

 

该车车身尺寸为4430×1626×1930mm，总质量为2600kg，额定载重为530kg，车厢容积为4.7m³；搭载34.1kWh的三元锂电池，充电1.5小时即可续航235km。

 

3. 瑞驰EC35（市场指导价：7.6~8.3万）

 

瑞驰EC35是传统车企进军新能源物流车领域的产物，在车的质量与售后服务上有较大的保障，加上适中的市场价格，使得该车在市场上较受欢迎。

 

 

瑞驰EC35整车大小尺寸为4500×1680×1985mm，轴距为3050mm，总质量为2660kg，额定载重为1030kg，车厢大小为4.8m³，搭载多个电池版本，续航较长。例如搭载桑顿新能源的41.4kWh三元锂电池，快充两小时，续航225km。

 

二、纯电动轻卡

 

1. 东风凯普特EV350

 

东风凯普特EV350纯电动轻卡的较强续航能力，适合日常的市内或城郊物流配送。较大的空间载货能力也是轻卡的一大优势，一趟载货更多，节省跑趟，为司机降本增效。

 

东风凯普特EV350车身尺寸大小为5995×2100×2890mm，轴距为3308mm，总质量为4495kg，额定载重为1500kg，载货容积可达18m³。该车搭载89.35kWh的三元锂电池，充电1.5小时可续航330km。

 

2. 陕汽轩德E9纯电动轻卡

 

针对不同的实际应用场景，陕汽轩德E9推出了不同车型版本，较好地适应了市场实际运用场景。

 

这次推荐的陕汽轩德E9是天津力神电池版本，该车电池能量密度达到了120.8Wh/kg，充电1.5小时可续航325km，最高车速达到90km/h。

 

陕汽轩德E9的车身大小尺寸为5995×2200×3150mm，轴距为3300mm，总质量为4495kg，额定载重为1391kg，货箱容积为18m³。此外，陕汽轩德E9配有秘密武器——变速器，节能的同时，还能较大幅度地调高续航里程。

 

3. 庆铃EV100

 

庆铃在商用车领域的成就想必大家有所耳闻，正是这位商用车的大佬，直到去年年底，才推出自己的第一款新能源轻卡，这款车就是庆铃EV100。

 

庆铃EV100的车身尺寸大小为5995mm*2100mm*3090mm，货厢容积为18.6m³，是标配铝合金货箱，比传统的瓦楞钢货箱轻了38%，使用年限也增加到十年。据了解，铝合金货箱更加耐腐蚀，同时实现车辆的轻量化。

 

在电机电池的配置上，庆铃EV100搭载上海电驱动所生产电机，采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为82.4kWh，能量密度达143.6Wh/kg。

 

小结：

 

我们从成都一角窥之全国的物流市场，就会发现，当今的物流市场是多么火热，相应的货运机制也会越来越成熟。各大城市是消费的主体，而在各大城市对传统物流车都有路权限制，对新能源则持开放欢迎的态度，这就是新能源物流车在大城市的机遇。另一方面，三四线城市的消费水平日趋增高，新能源物流车低成本的优势也会逐渐凸显出来。

 

 

（文来源 电车资源 ）